2018佛山50km高明线人生体验

20180331佛山50km高明线体验

2018佛山50km高明线人生体验

概述_佛山50km徒步今年是第四届(首届是2015年),主题为“美丽佛山 一路向前”,我是第一次参加体验,走的是高明线,共计47km,从早上6:30出发,晚上5:30抵达终点世纪莲体育中心,连续徒步11个小时,完成全部五签。

过程_高明线原始起点为西江新城体育中心,我根据自身情况,将起步点调整为三洲高明碧桂园,6:10起床,6:30跨出前行第一步,走碧桂路、沧江路,过飞马广场、荷城广场,走文华路、沿江路,步行7.5km,8:20抵达灵龟园(1h50m),完成第一签。

继续往前,过高明大桥,穿西江,走龙高路、南九复线,步行13.5km(总步行21km),10:50抵达西樵南海博物馆(2h30m),完成第二签。

再往前,走环山大道,过西樵大桥,穿北江,走沿江线,步行10km(总步行31km),13:10抵达南庄北江东岸(2h20m),完成第三签,此时已是补给时间,看看补给点只有鸡腿和面包,多想吃点米饭呀,于是跟自己说再等等,下一签就会有白米饭(后来才知道这个决定是多么的笨拙与糟糕)。

太阳已是很火辣,小饿小困小渴小晒一起涌上来,想到下一签就可以吃上白米饭,于是继续向前,过南庄一桥,走罗格围南线,沿潭州水道,过南乐大桥,在走走停停、停停走走中,步行12km(总步行43km),16:20终于抵达乐从水利所(3h10m),完成第四签,这一站走得最艰辛,沿途一路没有任何补给,没有村庄树荫,光秃秃的河堤,稀稀朗朗的人群,大多时候是跟自己的影子为伴,一边走一边想,一边想一边走。在完成第四签的那一刻,与第三签时的初心已经发生了悄然的变化,看着触手可及的终点,短暂的补给与停留后最后冲刺。

最后一签只有4km,是在横扫完饥饿,情境完全改观的状态下,轻轻松松带着观光的美丽心境完成的,一路夕阳西下,水岸夹堤,横穿澜石大桥,步入滨江湿地公园,沿水道,17:30定格第五签世纪莲体育中心(1h10m),共步行47km,共步行11小时,全部完成徒步活动。

18:10中欧中心临时公交车站上到返程的免费公交车,19:20抵达高明世纪广场,妥妥地见到为我点赞的两两、果果和果果奶奶。

感悟_从3月初报名徒步活动,没有过多期待,没有多少准备,甚至没有想过能不能走完,只是觉得可以参与,应该参与,于是就行动了,真实的徒步践行,收获只有在真实走过、走完之后才会深刻。

首先非常感谢家人的支持,虽然没有特别的鼓励,但牺牲周末一起户外生活,任由我个人行动已是极大赞许,再者,我要感谢我自己,时间自由,内心自由,不需要有牵挂,也不需要证明,只是一次从心的行动,想到就去做,想做就做完。

另外,我的感悟是:50km徒步就像是人的一生,平淡无奇却也魅力无穷。活动开始的期许就像是婴儿降生的兴奋,第一签7.5km的生龙活虎就像初生牛犊的无惧无畏,第二签21km的渐入佳境就像五四青年,一路充满新鲜,充满阳光,正如西樵山的美景让人无限憧憬,倍感生活美好,第三签31km的就像人近中年,开始有所报,有所求,有所果敢与迟疑,有所得与失,开始要学会做决定,并为自己的选择做出承担,还记得第三签北江东岸未及时补给的决定嘛(第四签路上就得为当时的这一决定付出代价,但无论对错,都应该坚信,而不是后悔),第四签43km这一段路最像人生的本质,有点艰辛,有点乏味,这一段(中老年)往往孤立无援,就像突如其来或早有准备的各种逆境和困难,很多时候需要独自面对,而面对自己的时候,世界就变得深刻与丰富起来,这一段也最接近真实的生活,最需要人的智慧,需要发现人生美好、提升生活品质的精神追求,在经历不美好、不顺畅、不愉快的时候,还能够积极乐观的面对生活,迎接生活,融入生活。签完第四签的那一刻就像人生的一个巅峰,你会不经意的回头一瞥,原来一切都是值得的,那一刻对结局(终点第五签触手可及)不那么在意了,相信努力过了剩下的交给命运,是你的就是你的,那一刻也有一点点不舍、眷恋和伤感,因为再往下走,就是人生的下坡及暮落,若人生到此时身体还健在,思维还健全,便是幸事,若身心疲惫,力不从心,最后第五签旅途中被看透的风景就会黯然失色,第三签是一次决择,第四签就是一个转型,第五签的老年生活这个结局,每个人都可以想像,或者是胜利时的庆祝狂欢,或者是选择一种怎样的死法仪式,本质上是一体的,这既是一次终结,也是一次开始,就像弘一法师的绝笔:悲欣交集,又像弘一法师的遗言:问余何适,廓尔亡言。华枝春满,天心月圆。

无论如何,2018年佛山50km高明线的徒步体验已经写进了个人生活史,选择高明,高明选择。

我的滴滴体验生活

上路滴滴

我的滴滴体验生活

上路滴滴,完全是为了好玩,因为这里有收获。

目前为止,一年半的兼职(顺带)滴滴生涯里共收获450次左右订单(兼职滴滴中等出勤率),因区域的因素影响,平均单值在10元左右(可以想见赢利的单薄),出过2次保险。若单纯从商业的角度思考滴滴司机,显然这不是一个好职业(从收入程度看),尤其是在出行人数和出行距离低短的高明,之所以滴滴依旧,是因为“顺带”本身就是一种资源利用最大化,并能在顺手的“公益”中体会到服务的乐趣。

记得09年第一次来高明时,高明出行的不便让人绝望,全区很多区域不通公交,到处都是黑的(的士司机不打表)、黑摩的,这样的状况到到近两年才逐步改善,公交系统健全了很多,并有“车来了”等数字公交辅助,摩的已经变得很少,出租车也可以规范,尤其是滴滴以来(跟快车PK,跟优步竞合),出行系统得到跨越式的提升,一度成为人们出行的首选,在交通拥阻、交规从严、油价上涨、车位紧缺的当下,人们甚至会选择把车留家里,滴滴不添睹,但同时,这些风险全部转嫁到了滴滴司机身上,比如违反交规、车辆耗损、维护保养、醉酒客户、蛮横客户、各类碰瓷……滴滴司机端打开“点击出车”开始,这些风险与紧张便一路相随,直到“收车”为止,但我想说的是,滴滴的乐趣与收获远超过风险带来的忧伤与损失。

首先,上路滴滴赢得了一个服务人的平台。在这个中转平台,有人上,有人下,有人从A到B,有人从C到A,有人着急赶路,有人急需看医,有人准点会友,有人轻松赴宴,当用车人上车那一刻,就赋予了神圣使命:将乘客安全、顺畅、准时送达目的地,这种“使命必达”的仪式感令人振奋。用车人下车那一刻,是另一种如释重负,看着用车人步入下一个人生目的,内心会有一种无声的喜悦与祝福。

再者,上路滴滴获得了与人沟通的机会。滴滴的路途是交流、学习、推荐、共享的好时机,因此,我会放一些我阅读过的书目与杂志在置物架,定期更换,以寻求一些同感的朋友,或者至少可以将推荐信息留在用车人印象当中(播种的力量无穷)。若是有小朋友用车,我会选择一些动听欢快的儿歌(显然这是不合滴滴要求:保持车内安静,不与乘客攀谈),可以让小朋友保持专注与不乱动(安全系数又加多几分),也可以让小朋友身边的长辈更省心。若是遇到一些开放且健谈的用车人,那简直如获至宝,短短15-20分钟的路途可以互换很多的信息,让路延伸至更长久,更深远。

另外,上路滴滴还有一些意外的收获与建议。比如滴滴上路的时间选择,最好是选择早上,早起早行的人身上有一股正的力量,他们大多怀揣着梦想,怀揣着希望,跟时间赛跑,跟自己比拼,他们更热情,更和善,一句温暖、主动的“早晨”,足以让人一天心情愉悦,所以不建议晚上滴滴,那个时候醉酒的、K歌的……什么乱七八糟的妖魔鬼怪都会出现。

有时候,用车人刚好是你的邻居、朋友、同事(尤其像高明这个弹丸之地常有的事),我觉得没必要不好意思,滴滴也是一个职业,需要人理解,需要人尊重,需要人关爱,他们承受了很多,尤其是专职滴滴司机,他们的工作时间比较长,会碰到千奇百怪的客户类型,他们只是为了养家糊口,但事实上,他们在客观层面让出行变得更加美好!

据说现有滴滴日均订单量现已超2000万,另外,易到、曹操专车、美团打车让网约车再次风起云涌,是时候改善车况与司机待遇了。